釜山でバスと都市鉄道を利用する際、交通カードにタッチしなくても料金が自動決済されるタグレス(Tagless)システムが今年上半期に試験的に運営される。

25年以上経過した釜山都市鉄道の老朽化した電動車128両が今年末まで段階的に交換され、バス停にスマート待合所が設置される。

釜山市は7日、交通弱者政策の空白解消と公共交通機関の利用利便性の強化、15分都市のためのスマート交通環境造成など3つの重点分野を中心に20個の課題で構成された「2024年度主要交通福祉施策」を発表した。

市は、社会的弱者の交通利用機会を高めるため、昨年推進したツバキパス、ママコール、ドゥリバル運営を補完する。

昨年8月に施行した後払い型ツバキパスに続き、外国人・低信用者など18歳以上の市民なら誰でも発行できる「プリペイド型ツバキパス」を18日から導入する。

下半期には対象範囲を青少年まで拡大する計画だ。

妊婦のためのバウチャーコールタクシー(ママコール)の支援限度額が1日から当初の月2万ウォン(月4回)から月4万ウォン(無制限)に引き上げられた。

障害者専用特別交通手段「ドゥリバル」の利用便宜のため、自動配車システムが今月中に施行される。

劣悪な勤務環境にある法人タクシー運輸従事者の処遇改善のためのインセンティブを今年1月から拡大した。

25年以上経過した都市鉄道の老朽化した電動車128両を今年末まで段階的に交換し、都市鉄道駅構内の保管ボックスを活用した宅配サービスを行う。

金海空港・釜山駅などを経由する市内バスには荷物積載スペースを設け、幹線急行バス(BRT)停留所4ヵ所(海雲台駅・チャガルチ駅・釜山駅・釜山市庁駅)にスマートバス情報案内システムを運営する。

西面駅・ロッテホテル百貨店とセンタムシティ駅・ベクスコバス停2ヵ所には冷暖房、空気清浄、スマートフォン充電器などの便宜機能を提供し、スマートシェルターを設置する。

グローバルハブ都市である釜山の地位にふさわしく、市内バスの外観とタクシー表示灯のデザインを改善する。

15分都市事業で途切れることのない移動環境造成のため、交通カードにタッチしなくても公共交通機関利用時に料金が自動決済されるタグレスシステムを今年上半期に試験的に運営する。

患者の病院移送過程でゴールデンタイム遵守のための「緊急車両優先信号システム」を拡大する。

パク・ヒョンジュン市長は、「今年の主要交通福祉施策を着実に推進し、市民が体感できる便利な移動と余裕のある生活環境を造成し、誰もが住みやすい公共交通にやさしい15分都市釜山を完成させたい」と述べた。